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对于春运抢不到票的人，不会用手机抢票的老人，扛着大包小包舍不得多花几百块钱的打工者来说，无论条件多么艰苦，路途多么漫长，那辆能跨越千山万水的超长途大巴，总归是能兜底的选择。作者 | 陈倚编辑 | 陆一鸣题图 | pexels“哈尔滨到上海，2300公里，全程坐大巴，是一种怎样的体验？”在狭小的座椅上度过一天一夜甚至更长时间，刚刚过去的春运，不少网友分享了动辄上千公里的超长途大巴旅程，引发了广泛关注。尽管最近几年，“大巴翻红”的话题数次登上热搜，从一座县城客运站到另一座县城客运站，这种便利的点对点交通方式是飞机和高铁的重要补充。但现存的绝大多数客运路线，都集中在省内城市，跨越两省甚至数省的超长途
明天就是除夕。今年春运，预计将是一场95亿人次的归家大迁徙，创下历史新高。这个数字意味着有更多的人，能在这个除夕推开家门，见到他们想见的人。但那些不回家的人，从来没人统计过。在这场全世界规模最大的人口迁徙里，他们是没有票的局外人。有些人不回家，是为了保护更多人的团圆。手术台旁，边境线上，值班室的灯一夜没灭。有些人不回家，是为了以后能有一个更好的家。再多加几天班，再多攒一点钱，在大城市再撑一撑。除夕家人围坐的年夜饭，少了他们的一双筷子；关于春晚的家常吐槽，少了他们的一句搭腔；甚至亲戚间细碎的问题，也少了一个人来“随口应付”。每一处缺席，都藏着说不出口的遗憾与孤独。当一个人选择留在原地，对家的念想
©️镜象娱乐文丨小满春节返乡的火车上，熙熙攘攘，人来人往，许多返乡人都在追一部名叫《北往》的短剧，大家有笑有泪，有人说：“这就是中国人过年的最真实写照。”临近春节，两个家在东北的打工人没抢到火车票，一看数千元的机票实在太贵，囊中羞涩的他们做了一个大胆的决定：骑摩托车从云南返乡。谁也没想到，他们“一路风霜，却一路善良”，在坎坷的路途中，有九死一生的意外、有路见不平的豪迈，无数观众也这场颠沛流离的奔波中，仿佛看到了自己奔忙的影子。仅仅上线两天，《北往》就成为新年大爆热剧，红果热度值瞬间突破6625万，这部牵动亿万返乡人心的《北往》凭什么这么火？答案就是一个字：“真”。返乡：中国人奔波一生的母题春运
一个更极速、更“即时”的春运开始了。作者 | 小红2026年，京沪高铁把1318公里的距离折叠进了4小时18分。这让守在家门口的父母，第一次觉得远方其实并没有那么远，因为孩子回家的时间，确实比去年又早了一点。与此同时，归途的行囊也变轻了。曾经大包小裹的春运迁徙，正在变成一身轻松的“空手返乡”。这不再是年轻人的专利，越来越多的中年人，甚至老人，也开始习惯这种轻盈。底气在于，如今在外卖和闪购平台买什么都太方便了——无论是除夕餐桌上的加菜，还是临时起意给长辈的礼物，掏出手机，半小时就能送到家门口。这种便利，让人们笃信：“我在哪里，年货就在哪里。”这是一种全新的安全感。它意味着，无论这一年我们在外奔波
2026年的春运已经拉开序幕。每一年的春运都是一次规模空前的“奔赴之约”，都在用滚烫的数据定义“爱”与“奔赴”的重量。如果说春节是中国人的一场集体迁徙，那么“行囊”就是这场迁徙中最具象的载体。它像是一个微型的时空胶囊，记录着20年间，中国家庭物质与情感的变迁。 以前，行囊是“沉甸甸”的。绿皮火车厢里，人们缩在编织袋与行李包之间，蛇皮袋里塞着恨不得把整个家乡搬走的腊肉、红枣和新衣。那是一个“物”大于“人”的年代，沉甸甸的行囊里，是对匮乏的补偿，更是爱的全部具象化表达。 今天，行囊变轻了。我们拉着设计简约的行李箱，背一个轻便的背包，就能踏上归途。高铁四通八达，航班密集如织，变“
本文经授权转载自中国青年报（ID：zqbcyol)作者：陈茜2月2日，2026年春运正式启动。一则“订票订单取消3次，当日无法购票”的消息，引发关注。在社交媒体上，有网友发文调侃称，“每天都用前任的身份证去12306订票，但是不付款。取消3次，当天他就买不了过年回家的票了”。该帖子一出，引发了不少网友关于购票规则的讨论。据南方都市报消息，2月4日，12306接线客服称，上述说法并不准确，“这一限制仅针对订票账户，对被购票的乘车人并无影响。”客服表示，在线上购票时单日取消3次，会对该12306账户有限制措施，当日购票权限即被锁定。对于该购票规则，有网友表示理解，也有网友呼吁春运期间能否弹性限制？