多我一个后富怎么了: 第704章 超出预期（4k）

  第704章 超出预期（4k）

  碳硅集团还是对电池的讨论进行了回应，但是这件事里最微妙的是车企与电池供应商的立场并不完全一致。

  电池是新能源的三大件之一。

  如果车企说好，电池企业说不好，无疑会造成不小的影响。

  舆论没有因为碳硅的下场就平息，反而有点愈演愈烈的意思，以至于连临港的领导陈日钧也打过来询问的电话，还谈到是否需要斡旋的问题。

  有的事是从商业层面不好聊，但通过其他渠道更好沟通。

  俞兴感谢了主任的关心，婉拒了这种提议：“主任，虽然可能确实有些人在浑水摸鱼，但我们和宁德还是比较克制的，这个热度很快也就会转移了。”

  碳硅和宁德确实都在克制，不然，关于安全和能量密度的分歧在这种移动互联网时代都有更多的传播方法。

  俞兴还是那句话，三元锂挺好，它的能量密度优秀，安全方面也可以通过各种方式加强，但碳硅集团选择在拥有更多安全冗余的情况下推进磷酸铁锂。

  现在不管外面怎么说，至少高管之间还没公开撕逼互怼，什么直播、专访、行业会议等渠道也没用上，而即便厂商间停嘴，悠悠之口还在。

  陈日钧见俞总如此态度，自然也就不会干涉，这个事想想可能确实也没到最紧张的地步，不然按照俞总过去做事的性格，大概他自己就直接下场喷了。

  不过，碳硅集团虽然没有更明确的谈论两种电池在安全上面的差别，悠悠之口里自然也会有人注意到这个问题，最为激烈的反而来自香江那边。

  因为，香江去年12月一辆搭载三元锂电池的大巴车就出现了爆燃，而距离它的亮相还没超过三个月，所幸当时是停靠在公司而没有造成人员伤亡。

  还没过去一年的新闻报道在这个时间被重新翻出，不少香江市民对于媒体版面上的讨论自然多是讽刺，这又再次成为内地互联网上的素材。

  事实上，这也是碳硅集团保持克制的原因之一，不管是磷酸铁锂还是三元锂，尤其对于潜在的消费群体，很多人只知道这都是新能源的电池，类似讨论只会让他们出现一个笼统的认知。

  尽管磷酸铁锂的物理特性不同，但舆论一旦铺天盖地，只会在现阶段杀伤新能源这个整体概念，而不是细分为这公司那公司。

  宁德方面很快也注意到了这个问题，网络上相当一部分的讨论不是划分两种电池，而是直接对准宁德或者碳硅以及新能源。

  掌门人曾玉群下达了内部禁口令，要求所有高管不接受媒体的采访，也不参与这个话题的讨论，更不要把碳硅集团拿出来比较。

  现在短视频比较火，他自己还专门浏览了相关内容以及评论，只是……

  ——宁德不是供应商吗？怎么还反过来攻击客户了？
  ——就你叫宁德是吧，你等你上市滴，看看你过山峰峰哥治不治你！

  ——鉴于过山峰的做空履历，宁德就在内地上市就好。

  曾玉群对于一大批类似的评论相当愕然，询问同事之后才知道空头之王在网上的拥趸很多，有专门在微博建设话题的，有开了抖音帐号专门追踪动态的，还有拿着过去案例和俞总言语来分析与预测的……

  “曾总，俞总应该不至于说用那个过山峰来做空我们吧？”副总唐修齐为掌门人解释之后还真不无担心地问了这样的问题。

  曾玉群不以为然：“他那个不是搞上市公司造假的吗？怎么可能会做空我们，你看俞总这次都十分镇定。”

  唐修齐点了点头，觉得有理。

  曾玉群过了一会忽然说道：“但没准等我们上市之后，碳硅或许某个时间会突然对外提供电池，那应该也属于一种利空吧。”

  唐修齐一愣，觉得更加有理了。

  目前碳硅的情况是铁了心要沿着磷酸铁锂的路线发展，更为关键的是，如同它放出的CG短片演示一样，临港那边的思路不是秘密，从结构与集成化的角度来加强电车续航是一定可以的，问题在于到底能提高多少。

  偏偏，这又是宁德这种电池供应商很难选择的路线，而不管磷酸铁锂的上限在什么位置，碳硅集团至少在未来三年内都仍然会有很好的竞争力。

  按照俞兴和碳硅的布局，两家未来竞争的概率在增加。

  “曾总，曾总，碳硅发年中报了！刚发的！”另一位副总这时候快步的过来通知最新消息。

  曾玉群听到这样的话，立即满是好奇的回办公室打开电脑，果然瞧见碳硅今年中报的新闻已经登上很多平台的热搜。

  他点进去，瞧见醒目的业绩信息，尽管对碳硅有些小想法，但此刻还是忍不住说道：“股价要涨了，不愧是碳硅啊，不愧是九州啊！”

  ——碳硅汽车截至2016年6月30日的六个月时间，实现销量7.89万辆，已接近2015年全年8.25万辆的水平，总营业收入317.18亿，汽车销售收入281.67亿，新能源补贴收入35.51亿，营业利润54.83亿，归母净利润11.21亿，扣非归母净利润8.21亿。

  ——汽车业务毛利率（不含补贴）从2015年全年的13.5%大幅提升至21.2%，首次突破 20%大关，标志着公司正式进入规模盈利的新阶段。

  ——在本报告期内，公司核心竞争力实现质的飞跃，规模效应全面释放，单车生产成本从2015年的32万元大幅降至28万元，降幅达12.5%，成为毛利率提升的核心驱动力，申城临港二期工厂于5月释放产能，彻底解决产能供应的紧张局面，直营店数量从2015年底的71家增至123家，单店月均销量提升至107辆，运营效率行业领先。

  ——临港二期工厂的一次性投入暂时影响了当期净利润，但这是公司为未来三年高速增长奠定的最重要基础，公司有信心实现2016年全年15万辆的销量目标，汽车业务毛利率将进一步提升至23%以上。

  碳硅集团在8月15日这一天同时发布了中期业绩公告与完整中期报告，展现了相当多的内容，也立即引来国内外机构的研究与分析。

  最为惊人的莫过于碳硅集团上半年的归母净利润转正，公司已经进入盈利阶段，虽然，这样的转正有一个很重要的前提条件是它拿到了来自政府的35.51亿补贴，但补贴的钱也是钱。

  碳硅早在IPO的时候就提过盈利的事情，认为在2016年年底就有望实现，而年中业绩如此的表现无疑是超出了市场预期。

  增不增程的，磷不磷酸的，内地这家成立几年时间的新能源企业已经盈利了！
  并且，不是依靠中低端的大量出货，而是依靠高端产品的竞争。

  这样的论断依旧要加上前提条件，现金补贴、牌照政策等等，但这些东西又不是只面向碳硅一家，长城、吉利、上汽、比亚迪等等都是在这样的政策之下做产品，偏偏就是被碳硅集团先闯了出来！

  ——碳硅集团扭亏为盈！
  ——当之无愧的新能源第一车！
  ——碳硅集团引领国内新能源产业发展！

  曾玉群还在浏览财报内容，不少官媒的互联网帐号已经发出简要的报道，高度评价碳硅集团的表现，而因为碳硅当前正是新能源电池讨论的当事方，如此财报表现自然也就被进一步的传播和分析。

  首先依旧是那个老问题。

  到底是什么人在买这么贵的增程车？
  油不油，电不电？！

  财报里的部分信息被挖掘，也就给出了答案，因为申城与浙省在1-6月延续了2015年的补贴政策，所以在详细解析之后可以算出来，这一块区域就为碳硅贡献了31%的销量，至少是2.45万辆。

  除此之外，京城、羊城、鹏城等大城市也必然是重要的比例。

  所以，碳硅集团的九州新能源极可能有将近一半的比例是在这些区域里销售，剩下的则是遍布在全国其它在售地区。

  其次问题是这次盈利到底真不真……

  盈利就是盈利了，但是，国补和地补的补贴也是实打实的，如果扣掉补贴，碳硅集团暂时还无法盈利，实际状况则是扣不得。

  一部分人仍旧在拿补贴的问题来否定碳硅集团上半年的盈利，但是，港交所一开盘，碳硅股价就跳空高开，涨幅一度高达13%，股价首次站上90港元大关，并且有望继续冲击100港元。

  这部分盈利信息的挖掘出现另外的分支，很多人注意到碳硅的归母净利润和扣非归母净利润存在3亿的差值。

  扣非归母净利润8.21亿，这证明碳硅集团上半年在造车这个主业务上面就是赚的，至于归母净利润多出来的3亿华夏币……

  财报的正文部分对这一块也给出了解释。

  ——2015年底，公司供应链团队预判，受新能源汽车增长影响，磷酸铁锂等动力电池核心原材料将出现供不应求，价格会进入快速上涨周期，为对冲成本上涨风险，公司董事会批准使用不超过15亿元的闲置资金，战略性投资于动力电池产业链优质上市公司。

  ——本次投资于2015年12月至2016年1月分批完成，累计投入资金13.65亿元，主要投资标的披露如下：当升科技、天赐材料、多氟多、国轩高科。

  这解释得相当直白了！
  碳硅拿钱去炒股了！

  还赚了3亿！浮盈率21.98%！

  “公司用闲置资金对冲成本风险，这不罕见，但这一出手就对冲的这么好啊！”

  “磷酸铁锂想涨价从碳硅身上赚钱，碳硅先从那些公司的股价上赚钱啊！”

  “靠，老板不愧是玩金融的，真从股市捞钱啊。”

  “666，俞总，这个你真得教我！！”

  碳硅本身就是上市公司，虽然是在香江，但它涉及到新能源产业的财报信息自然吸引来很多股民，而针对碳硅炒股这一块的反响特别热烈。

  关于能不能抄作业这个事，财报里也在展望部分给出了建议。

  ——公司预计磷酸铁锂价格在2016年下半年仍将维持高位运行，2017年随着新增产能释放将逐步回落。公司将根据原材料价格走势，适时减持部分产业链投资，锁定收益。同时，公司将继续与核心供应商深化合作，建立长期稳定的供应关系，保障原材料供应和价格稳定。

  下半年高位震荡，明年价格回落，以及，碳硅将会逐步减持！

  来自碳硅集团这种新能源代表公司的判断和动作都给出来了，具体怎么操作，那就看股民们不同的理解了。

  碳硅财报里的信息越挖越多。

  有的研究它的销售费用和研发费用，注意到碳硅的下一款车型研发已经在日程之上，有的研究碳硅后续市场里的表现，财报里披露公司未交付订单超过3万辆，订单排产已经到2016年9月。

  从销量到利润到补贴到竞争……

  碳硅给出的信息让各方都有内容去聊，吹捧的可以使劲吹捧，贬低的也可以继续贬低，连炒股的也能得到多维度的判断。

  如此上半年的中报一出，之前关于电池的讨论很快就被一扫而空。

  新能源能不能做？碳硅集团已经赚钱了。

  磷酸铁锂好不好？碳硅集团已经赚钱了。

  就在这样的当口，广汽眼看着关于新能源车型的讨论忽然变了一种热度，趁势宣布新款传祺GS7五座车型将会在10月15号推出，关于更具性价比的宣传也跟着再次冒出。

  至于这一次的GS7到底能不能起死回生，暂时无人知晓。

  “碳硅集团就是华夏新能源产业的顶梁柱，我认为碳硅的股价是被严重低估的，我个人将会拿钱买入碳硅的股票，希望能够支持碳硅的发展！”

  来自青年汽车的创始人庞青年颇为激动的接受了媒体采访，直言俞总是为浙商争光，将会用实际的动作来支持碳硅的股票。

  刘琬英注意到了这样的采访，觉得还挺新奇，顺手就转给了俞老板。

  俞兴每天会收到很多信息，尤其在财报发布后又得到很多恭喜，但小英的聊天框是置顶的，即便是经常收到古古怪怪的新闻，也基本都会扫一遍内容。

  他这次同样打开看了看，关掉之后刚要继续浏览其它的信息，忽然又若有所思的返回来再看了一遍。

  青年汽车，庞青年。

  得罪的人多了，批评的声音多了，被调查的东西多了，突然冒出来一条肉麻的称赞像是惊扰到了过山峰本峰。