“在车展上和职业选手组队打《王者荣耀》，是一种什么样的感受？”
放在几年前，这是想都不敢想象的事情。哪怕这几年车圈纷纷朝着年轻化的趋势发展，探索汽车和电竞的结合，也很少有车企会在车展现场设置大型电竞赛场。在专业性极强的车展里，没有谁能挑战汽车的核心地位。
但今年的北京车展现场，果真有车企做出了这项大胆的尝试，证明在车展里组队打《王者荣耀》完全可行。
2026年4月27日是北京车展观众日第二天。为了吸引观众，不少展台比拼“谁的直播间更多”、追逐“谁的灯光更绚丽”，唯独长城汽车另辟蹊径，现场举办“电竞文化日”。整个展台融合了电竞赛事、潮流文化与汽车展示，并设置现场电竞对战区，邀请观众现场沉浸式组队“开黑”。这也是车企首次将完整的电竞舞台搬到国际A级车展里的尝试。
在车展上和职业选手组队打《王者荣耀》，是一种什么样的感受？
当代年轻人对电竞和汽车都不陌生。在很多人眼里，电竞是重要的生活社交主场，汽车是必备的出行工具，哪个都不能缺少。最新的行业研究披露，2025年中国电子竞技用户规模超4.95亿人，68.5%的电竞用户年龄在30岁及以下；而30岁左右的年轻群体，恰好是现在汽车消费的主力军。“汽车+电竞”的消费组合，成了一股新潮流。
这几年，汽车行业的氛围越来越浮夸，想让年轻人主动走进车展也越来越难。专注造车的长城汽车察觉到了这一点，于是便有了这场让外界眼前一亮的“电竞文化日”。
没有任何虚伪，也没有任何噱头，年轻人一边与痛车和Coser拍照打卡，一边和同好组队沉浸式打电竞，一边在展台里的各个区域来回体验，玩得不亦乐乎。
你要说车企到底怎样才能和年轻人玩在一起，长城汽车这场潮流文化的沉浸式体验就是创新性的实践吧。
今年北京车展，
长城汽车很不一样
长城汽车这场“电竞文化日” 以五位KPL职业选手——“武汉eStarPro.花海”“KSG.流浪”“KSG.句号”“北京WB.暖阳”“重庆狼队.刺痛”的登场拉开序幕。他们分别从展台的坦克400、欧拉、猛龙Plus、二代哈弗H9等车型的“痛车”走出，现场尖叫声和欢呼声连绵起伏。
在现场，设计师贾寿山用年轻人听得懂的语言解读每一辆痛车，将车型美学与选手风格的特性进行关联。坦克400的机甲硬派、欧拉的潮流时尚、猛龙Plus的“方盒子”硬朗造型、哈弗H9的硬派越野基因，融合电竞赛场里的勇猛无畏、灵活破局、坚韧突围、自由征服等英雄特质，成为带有强烈个人风格的“本命战车”。
五位KPL选手亮相长城汽车展台。
接下来的热血对决里，长城汽车现场随机抽取观众与职业选手组队打王者，采用晋级赛+决赛的单败淘汰赛制进行PK，中场环节穿插Coser走秀互动，并送出了20张王者荣耀挑战者杯决赛门票。有打了十年《王者荣耀》的老粉抽到门票后兴奋不已，直呼“像是在做梦”：“这比单场上分还有意义。”
如果有比送门票还重磅的彩蛋，那就是长城汽车董事长魏建军以“AG.哎哟魏”的身份登台。他不仅分享了自己对于电竞世界的感受，更是作为“现实世界的老玩家”，带领五位电竞选手打卡展台，分享长城汽车的技术原理和设计理念，甚至开着坦克400载着选手“重庆狼队。刺痛”直接玩起了室内越野，引得现场一片惊呼。
过去的国际车展里，哪里有过这么多新奇好玩的项目？乐此不疲的年轻人，一边欢呼一边沉浸体验，但感受到的不止新奇和好玩。
现场气氛格外热烈。
一位00后观众事后分享道：“之前对魏建军的印象是‘传统车企老板’，直到看到他以‘AG.哎哟魏’身份现身、自嘲‘躺赢队员’，才知道他和梦泪居然也是‘队友’，这显然是在用真诚打破代际隔阂。”
对电竞文化与年轻世代的热爱与尊重，比任何说教都更能打动年轻人。也难怪有媒体如此评价长城汽车的表现：“今年车展，长城很不一样。”
开在车展里的电竞主题日，
为什么要讲契约？
把完整的电竞舞台搬到车展现场，整个展台就变成集汽车、电竞、动漫等多种元素相交织的游乐园，年轻人对电竞文化的热爱，就此得到实打实的尊重。
换个角度看，这是一场带着“契约”二字的双向奔赴——长城汽车提供舞台和机会，年轻人付出热爱与专注，彼此相信，彼此成就。这不是吸引眼球，也不是简单“听劝”，而是“说到做到、不玩虚的”。
长城汽车给年轻人提供舞台和机会，年轻人付出热爱与专注，彼此相信，彼此成就。
有人发现，长城汽车在本届北京车展里亮出的主题，只有“契约”二字。北京车展前夕，魏建军与央视新闻的一场对谈里，这样描述理解他心目中的契约精神：“契约是文明的底线，更是商业的信仰。在我眼里，技术硬不硬，就是契约诚不诚。”
很多人把契约视作更高级别的诚信，是更具约束力的“说到做到”。但其实并非如此。人类历史上，契约与商业文明深刻挂钩，是商贾对客户、对行业的公开承诺；更深入地说，契约就是拿自己的品牌信誉做担保的价值约定。维护诚信也许可以承诺“下次一定”，但维护契约却是靠肌肉记忆，嘴上说的从不算数，一直坚持才是价值选择。
具体到汽车行业，这种契约既包含着对产品品质的承诺，对技术研发的坚持，也藏着对用户喜好的尊重。今天谁都想讨好年轻人，和年轻人交个朋友，但是真正站在年轻人角度去思考问题的车企却是少数派。
车企掌门人想要和年轻人交个朋友，首先得站在年轻人角度去思考问题。
比如打电竞，今天不少车企将“车内打游戏”的优势讲得头头是道，借此张扬自己车机的算力优势，然而在现场搭台给年轻人就地“开黑”的车企屈指可数。连接纳并参与年轻人狂欢的意愿都没有，没人敢保证这样的企业年轻化进程能足够走心。
践行“契约”，看起来是汽车领域里的“反内卷”行为之一，但大多数人却往往没想到另一个层面——用信任和真诚拉近与年轻人的，主动降低身段和所有人面对面交谈，能有效去除车企固有宣传方式中的“登味”。
今年4月，《新周刊》在《头文字登》专题中曾解释，当下语境里的“登”是一种精神层面上的停止生长，其本质是一种令人窒息的处事逻辑，无关年龄和性别；而要做到“不登”，首先就需要“共情”二字。
做到共情并不难，不需要特别有网感，只需要松弛一些、“活人感”一些，就已经成功了一半。今天主动和年轻电竞选手同台分享的魏建军，事实上早已知道如何与年轻人产生共情：
2021年，长城汽车首次登陆ChinaJoy，主动花心思和年轻人玩在一起，不仅成功和年轻人交到了朋友，还将“汽车”和“游戏”两个八竿子打不着的品类建立联系；
2025年，魏建军以“AG.哎哟魏”身份在直播间与“成都AG超玩会.梦泪”组队打《王者荣耀》，一边打一边自嘲“眼睛根本不够用”，下线后感慨“代际差异需要真诚跨越”。当年11月，魏建军身着成都AG超玩会战队服现身鸟巢KPL总决赛，外界终于知道原来痴迷技术、酷爱赛车的“保定车神”竟然对电竟如此痴迷。
2025年，魏建军以“AG.哎哟魏”身份在直播间与:成都AG超玩会.梦泪"成组队打《王者荣耀》。
今年北京车展“电竞文化日”的现场，魏建军再一次表达对电竞的认可：“虽然我对电竞不太了解，但越野跟打游戏有类似之处。电竞跟我们开发每一款车一样，我们也是去竞争，也是去比赛。”
面对年轻群体，魏建军的姿态放得很低，愿意和他们去沟通去互相学习，由此获得年轻群体和互联网世代的认可和接纳。而这份跨越年龄的尊重与理解，正是长城汽车的“契约”精神在年轻化进程中最生动的写照——这纸契约没有签字，却比任何合同都牢固。
在与年轻人的契约里，
共创中国汽车文化
这场有意思的“电竞文化日”，只是长城汽车在本届北京车展举办的活动之一。“电竞文化日”前一天，长城汽车在车展现场举办了“赛道文化日”活动，宣发超级V8发动机、带去GT3关键技术，点燃不少中国赛车迷的激情。
然而这并没有结束。接下来，长城汽车还将迎来“改装文化日”，将汽车改装文化带到现场；长城汽车首席增长官（CGO）李瑞峰在微博中，还盛情邀请家长们“五一”期间带孩子打卡专门的工程师教育文化专区，并欢迎中小学生体验“小小工程师”。
一个千亿车企竟然公开邀请所有人参加接下来的文化活动，诚意已经溢出屏幕。往深了看，这是长城汽车对汽车文化发展的理解，背后藏着对“契约”精神的进一步探索。
长城汽车在本届北京车展里亮出的主题是“契约”二字。
中国是名副其实的汽车大国，2025年汽车产销量均突破3400万辆，连续17年稳居世界第一，实现跨越式发展。然而近年来，越来越多人意识到汽车陷入“同质化内卷”，比拼的内容千篇一律，甚少有车企主动讨论薄弱的汽车文化。
一个国家的汽车文化，往往反映着它的社会价值观。过去数年，中国人对汽车文化的讨论从未停歇，但对“中国到底有没有汽车文化”的回答依然没有统一答案。假如中国缺少自己的汽车文化，就无法凝聚产业共识、塑造品牌精神、提升消费自信，也难以为汽车强国建设注入持久动能。
“没有文化信仰的行业，永远只是加工厂”，这是长城汽车最不愿意看到的。也正是基于这一思考，长城汽车决定拾起被忽略的汽车文化，以“种树者”的心态携手全行业、全社会，共同打造属于中国自己的汽车文化，于是便有了贯穿整个车展观众日期间的各种文化日。
长城汽车在“电竞文化日”现场展示的主题停车。
技术上的契约靠厚积薄发，文化上的契约靠的是人心相通。关于举办文化日活动，李瑞峰在微博中这样坦言：“车展的目标一般都是流量，但我们想要能量；炒作容易形成热度，但用户不会尊重你这个品牌。”
于是就有了本届车展上亮出的“契约”主题，以及以“契约”为主题的互动直播——从如何做诚信企业，讲到做好真技术和好产品，再到如何做好一个从中国出发的全球企业。毕竟，汽车行业浮夸太久，现在要做的事情便是坚持长期主义，也就是回归本源。
说到底，汽车会迭代，企业会变迁，唯有扎根文化根基强大的品牌，才能穿越周期，生生不息地创造价值。驰骋在大道上的汽车能传递东方哲学与审美，那输出的就不再是商品，而是一种生活方式与价值主张。对整个行业来说，这是最强硬的“软实力”。
汽车会迭代，企业会变迁，唯有文化根基强大的品牌，才能穿越周期。
这也是长城汽车对中国汽车产业与下一代许下的深层文化“契约”。守住做产品的初心，做尊重用户、尊重技术的品牌，这条路可能很长，但如果走对了，那中国汽车文化的春天就真的来了。
（文中所有图片均由长城汽车提供）
作者：福里斯特
校对：遇见
排版：cooky
