从山寨老头乐，到工业霸主: 第329章 全球最速电动车

  第329章 全球最速电动车
  “星辰目前在国内新能源的地位看似稳固，实则面临多方严峻的挑战，一方面特斯拉在魔都工厂已正式动工，这是真正受到全球车主受众支持的纯电品牌，而特斯拉车型所搭载的松下进口电池也比华夏境内要先进，能量密度更高，天生适合高端市场，星辰造超跑迈向高端市场的动作，更像害怕在国内的地位受到动摇的被迫之举，同时我也认为星辰这家企业把磷酸铁锂电池，抬到了不符合它的市场地位和市值份额。”

  一家名为摩根士丹利的外资投行分析师Marcus Chan，跟着便在公众板块发布了一篇小作文，其中还列出了行业分析数据。

  论行业背景及地位，摩根士丹利在全球新能源产业链算是最有话语权的外资投行之一。

  值得一提的是其背后与全球锂钴、镍矿业巨头、松下和LG这些外资电池厂商，也有深度利益绑定。

  在星辰S7和星辰L7大范围售卖前，国内三元锂电池与磷酸铁锂动力电池的行业产能比例接近4：6，虽说磷酸铁锂电池占据了足足六成，却大都是刚需安全性的电动化公交车装机，这个趋势在16年国家大幅修改政策，标定续航和能量密度补贴范围得到进一步逆转，毕竟三元锂电池从能量密度与重量来说是更贴合政策的，而全球范围的中高端电动车又在不约而同的使用三元锂。

  相关供应链及贵金属源头资本，都做好了炒作材料大捞一笔的准备。

  直到星辰带着极星电池的出现，愣是把三元锂动力电池全国行业份额上涨硬生生压了下去！
  不是说三元锂动力电池的行业份额不涨了，只是相比磷酸铁锂涨得太慢了，如今已经到了全年仅有3比7的装机比例。

  而磷酸铁锂电池的原材料在国内又是全产业链可控，除锂价外，铁源、磷源根本没有大幅度炒作的空间，对于消费级业内大多人士来说，这是一件好事，但又严重刺痛到另一条能源产业链上群体利益。

  一家权威投行公开做出评价，其影响力是可以扩散到威能电池如今的股价，以其如今的规模与市值，看空的不在少数。

  这在金融圈掀起了不小的波动。

  然而。

  这篇知名投行小作文在海内外仅仅广泛流传还没发酵半小时，甚至没等到午市开盘时间，便撞上了迎面撞上了许总私人小视频。

  ——

  车评圈、金融圈、车友圈乃至无数闲散吃瓜群众都不禁为之一愣。

  可以看到。

  视频里的仪表盘上还挂了一块CAN总线数据记录仪，车窗外是一片专业的测试跑道、路面清晰、颗粒分明，仅仅倒计时三秒后，随着一脚电门轰然踩下，噔地一声……窗外景色以肉眼可见的速度变得模糊，飞速倒退…代表时速的仪表从1到99仅过去不到两个呼吸。

  最终时间定格在“2.37”这个离谱的数字上！
  “！！！”

  “我吊，这什么速度？”

  “？？？”

  “我踏马傻了，2.37秒？！”

  “这是甚么车？怎么能这么快？”

  “看标题，不就是你们在讨论的磷酸铁锂超跑？”

  “嘶！恐怖如斯！”

  “我操，和特斯拉models的p版一样快？不对人特斯拉是0-60啊，他这零百，什么怪物……”

  “我将立刻放下手头一切工作，穷尽毕生精力研究这五秒视频！”

  ——

  一群车圈懂哥率先懵了！
  视频里是标准的汽车零百测试流程。

  在国内，赛道文化和性能车爱好者是小圈子，但鬼火少年却是个大文化圈。

  有关零百加速度的话题，又是最无门槛、最有议论性的一个板块。

  ——小学生来了都能唠两句。

  原厂3.0T发动机，通过起步踩死刹车油门启动“原地弹射模式”崩出的零百加速度5秒成绩，就能堪称性能猛兽了，一脚下去也能让人心跳加速。

  再往上，便是高贵的“4秒加速俱乐部”、“3秒加速俱乐部”。

  而这个三秒俱乐部，大部分还是三点七秒、三点八秒左右的水平。

  已经接近大众所能接触到量产性能车的极限，眼前这个速度已经是量产超跑的速度……不对，比量产高功率超跑还要快！
  今年日内瓦车展首发的法拉利488 Pista，搭载V8发动机官方公示也才2.85秒的加速成绩。

  人在海外的贾跃亭遭到迎头暴击了，死死盯着微博上这段视频反复观看，眼神里充满了难以置信。

  华夏造车史发展至今，零百加速最快的车型天花板是蔚来EP9，但那玩意不民用，也不量产，甚至可以说是把F1赛车强行改成了一款换电车，相关技术与组装工艺源于国外工程，是硬生生拿钱砸下来的。

  而蔚来ep9作为双门超跑，官方公开的零百加速仅为2.7秒。

  今天星辰的璀璨U9，却是一台实打实的对开门、四门纯电跑车，体积和车重完全不是一回事。

  “我操了，这车里的电机和电池到底是怎么做的？”

  贾跃亭发现已经有些看不懂了。

  这回不是恼怒，而是有点迷茫了。

  法拉第超跑项目虽然画饼，为了应对外界目光以及方便融资是组了一个半吊子技术团队，而他作为负责人对新能源技术也经过一番进修和了解，所以才能笃定以“三元锂”的技术论据攻击星辰。

  以当前行业的技术来看，这的确是件不可能的事情。

  但他万万没想到，星辰这边掌握的三电技术等级，和他所理解的行业三电水平，似乎存在着某种参差，像在另一个维度！
  车圈引发了一场地震。

  以车评人陈振为首所代表的特斯拉车主，算得上国内早期纯度极高的支持者。

  此刻都怔怔看着星辰公布的这段测试成绩。

  如果真的成立，那待到这台车发布将是国内零百加速最快量产车，比他们的信仰之车改款modelsp版还要快出一秒。

  当下一个个嘴巴再也硬不起来了，像被人扇了一巴掌！

  ……

  另一边。

  朱晓铜在积极赶工建厂进度，上午还与供应商开会反复拉锯。

  这次为尽快落实量产车型配套的产线，特斯拉从美国工厂进口了不少非标自动化设备，同时一再压缩基础施工，工期内又提交了不少设计变更，这么一来给施工方带来巨大压力，就连负责的内部高管怨言也大了。

  “我只要结果，不管你们用什么方法，施工标准不能降，现在不抢时间抢工期，等市场份额被别人占了再量产吗？”

  会议室。

  朱晓铜面色严峻对内不断施压，压得其他高管也不敢出声。

  他在马斯克面前是立了军令状。

  特斯拉魔都超级工厂不仅是针对华夏市场这块大蛋糕，特斯拉加州工厂同样积压着大量的海外订单。

  一旦国内超级工厂竣工，立刻就能针对国内外输出产能，到时候国产化的model3可以直接输出全球，以加州工厂的工人效率及劳动制度，是远远不及华夏工厂高效、低成本，这点苹果公司已经完美证明了。

  “当然了，放眼国内市场取得成功是一件不会太难的事情，燃油车企船大难掉头，星辰汽车是一家靠增程走捷径的公司，比亚迪产业链凝聚低端也不足为据。”

  朱晓铜又补了一句。

  他现在脑海里只有一个念头，只要工厂落地，到时候特斯拉必将成为全球销量最高的电动汽车，到时候狠狠打许易的脸。

  刚回到办公室，秘书递来的一条消息，却打破了他心中美妙的预期。

  “朱总，星辰汽车对外公布了一条视频……”

  星辰汽车终于憋不住了？

  朱晓铜听到这话，立刻放下手中的事情，他倒想看看星辰怎么回应。

  只要技术和表现稍稍不及预期，不光是对方大力营造的高端形象相当于断了条腿，磷酸铁锂动力电池的地位也会动摇。

  此刻视频播放量已经超过了八百万。

  “夺少……2.37秒？！”

  打开第一遍朱晓铜以为自己看错了。

  “星辰难道把座椅全拆了？还是把整车都换成碳纤维了？？”

  他脑海里冒出一个念头。

  但很快便从未打码的后视镜及玻璃反射角度，看到了内部座椅的模糊倒影，是并未做出过多改装。

  朱晓铜倒吸一口凉气。

  这个速度比官宣改款的model性能版快出了一大截，完全打破他心中预期。

  “说好磷酸铁锂造不了超跑呢？”

  “朱总，你说话！”

  “全球最速量产电动车的名头怕是要易主了。”

  “许总人狠话不多，朱总话人狠实话不多。”

  ……

  网友激情开麦，针对全球最速量产电动车的话题不断艾特特斯拉官博。

  你不说磷酸铁锂造不了性能车，现在人家这个加速是怎么回事？

  国产车阵营在性能等各项指标，长期是落后，量产车相关记录更是被一堆进口豪车牢牢占据，而在电动化时代来临后这种现状发生了转变，不少人因此很激动。

  朱晓铜哑口无声。

  他懂三元锂，也懂磷酸铁锂，但显然不懂星辰制造的磷酸铁锂。

  而这时，马斯克的电话直接打到了他的办公室。

  “工厂进度怎么样了？”

  “目前都在按预期推进，土建与合规验收比原定计划提前 3天，临港管委会给了绿色通道，后续生产资质的审批节点已经锁定，也不会出现卡点。”

  “好，你做得不错”

  马斯克对国区工厂的建造进度感到相当满意。

  以前他极少登录华夏互联网，但今天算是切身体验到了什么叫“华夏效率”。

  “星辰那条视频我看了，这台车可能会分割models的市场影响力。”马斯克又道，他关注星辰这家企业有不短的时间，本来看法与朱晓铜是一致的，但现实又狠狠地颠覆这种看法。

  星辰所公布的工程车测速画面，在吃瓜群众看来是非常狂拽酷炫吊炸天，实际在他们业内人士看来也十分的吊诡！
  不是。

  到底在背地里投了多少研发给磷酸铁锂？
  真就一条路走到黑！
  从实际表现看几乎可以想象得到，星辰在这台车底盘搭载的四个电机，并非什么小电机，搞不好每台电机的功率都能媲美市面上其他新能源车的直接驱动电机，还要把体积做到极致，其中的工程难度堪称离谱。

  “这件事是我的失误，我本来是想……”朱晓铜感到压力，他在媒体上的发言被嘲弄对特斯拉品牌又造成了不良影响。

  但马斯克直接打断了他：“算了，改款models已经正式下线，接下来会在纽北赛道进行圈速验证和宣传，我认为跑直线并不是一件多值得称道的事情，赛道快才是真的快！”

  星辰这个直线加速固然惊悚，但国际上更重视赛道成绩和实际表现性能。

  特斯拉这次纽北验证并非临时起意，一方面models在近两年时间就已经进行过不少知名赛道圈速的验证和宣传，以巩固全球最速电动车的名头。

  另一方面，则是保时捷的首款纯电跑车即将下线，采用的技术路线很激进，也是奔着入主高端纯电市场来的，不出意外双方在圈速上有所较量。

  而星辰采用磷酸铁锂动力电池，有没有这个胆量进军纽北还未可知。

  一番话下来，朱晓铜内心也开阔了。

  比起直线加速，赛道成绩才是最具备含金量的！

  “还有一件事，华夏市场的超充站网络布局要加快，至少把一二线城市充电站的数量在最短时间做到和星辰一样多，这才是基本盘。”

  马斯克又道，在他看来充电站的布局比赛道圈速的战略意义更大，特斯拉要在国内畅销就必须搭建一个良好的充电网络。

  建厂建站双管齐下，占领华夏市场指日可待！
  ……

  与此同时。

  受 618电商大促拉动，智能穿戴设备市场份额增速也是极快。

  六月的最后一天，IDC发布了《华夏可穿戴设备市场季度跟踪报告》，其中小天才手表以月销26万台牢牢占据市场销量统计第一的30%份额，紧随其后的是第二名苹果Watch Series 3，零售销量达到18.7万台。

  第三名为花为手表销售了八万余台。

  当公众目光来到第四名，也是最引人惊讶的这位——“极星Watch”智能手表，以七万三千台的迅猛销量闯入人们的视线。

  而360手表、华米手表（小米生态链）作为万年老四，现在却被死死压制在后面。

  星辰品牌在穿戴设备上的成功，令所有看到这个数据的业内人士感到不可思议。

  毕竟这是一款服务于车主的手表，车子一个月都没卖七万台，你凭什么手表能卖七万台？？
  要知道，前top5的品牌除小天才外，都是以手机生态带动手表，连360都有自己的手机，星辰他又凭什么硬生生啃下来一块？