从山寨老头乐，到工业霸主: 第309章 被科技轰炸的美

  第309章 被科技轰炸的美
  “智能手表和新能源车联动，星辰为了解决蓝牙信号问题，居然还真单独研发了一把车钥匙……

  但这个车钥匙，未免也太出乎人意料了！”

  在场的业内人士，都目瞪狗呆！
  星辰造手机的动作已经流传几个月了。

  而王川福和李彬在私底下与许易展开过交流，探讨了这方面的问题。

  车企端重视功能开发，也考虑权重和成本。

  比亚迪唐之前没给座椅通风是出于这方面的考量。

  当然。

  他们今年已经改掉了这个“陋习”。

  发现消费市场对“沙发”的重视，痛改前非了属于是。

  可重定协议这种事，他们暂时没这个决心。

  生态问题是需要深度考量的。

  却没想到人家星辰说做就是做了。

  做得这么快。

  这么出人意料！！
  王川福心里感觉不太妙！

  嘶。

  这似乎是一套的组合拳……

  星辰不会还留有什么后手吧？

  一款概念车亮相而已，公布的技术细节已经足够多了啊！

  也差不多该结束了吧？
  他望向台上。

  正好许易也望向了这边，目光两两相碰，无形的气息荡漾开。

  从许总那平静的眼神中，他看到了一股风雨欲来，逼气内藏的征兆。

  ——不对！
  不太对……！！

  …

  王川福内心刚暗道一句“不好”，现场的声音就响起了。

  “接下来，请大家欣赏星辰科技集团独家研发的原创功能——坦克掉头。”

  许易这下没做手势了，而是低头打开智能手表的“原地掉头”页面，对着触屏长按下去。

  为了防止误识别，这种复杂的功能暂时是不会以手势来判定的。

  等到模型识别精度和手势更高，倒有可能。

  最早的“原地掉头功能”是出现坦克和履带上，利用差速转向、滑移转向的属性，传统的燃油车无论怎么发展，利用传动轴是不具备这种功能。

  但新能源车的“四电机分布式驱动”，却把这种不可能变成了可能。

  毕竟“左右轮正反扭矩”的差速转向，是更接近坦克履带的原理。

  许易记得这玩意首次在汽车行业公开消息时，起码是21年-22年前后，吉利比亚迪分别公开了车辆“坦克掉头”的功能。

  若把范围追溯到国外。

  最早是一家名为“Rivian”的电车初创公司，在19年时在全球领域公开发布了“坦克掉头”功能。

  这是车辆原地360度旋转，首次出现在全世界的社媒和公众面前。

  但现在！
  星辰比之还要领先一年！
  谁先发谁就是原创！！
  所以许易必须强调一句，这是星辰科技“独家研发”、“原创功能”！
  当着现场众多世界级的外媒，还有国内的各个官媒，先把名头定下来。

  到时候就算“Rivian”跳出来反驳，说他们内部早有预案之类的，那也推翻不了星辰汽车第一人的地位。

  曝光日期和专利申请都可以证明这件事。

  好了闲话不多说。

  随着话音再次落下。

  ——车动了！！
  机甲造型侧面的数字屏逐节点亮，前脸空气动力学设计的格栅全部在缓缓打开，车尾的空气大尾翼更是自主升了起来……

  别误会，这不是为了跑圈，而是研发部单纯觉得掉头时，把尾翼和前格栅这些空气动力学套件打开比较好看。

  有种“张牙舞爪”……

  哦不。

  有种“气势全开”的美！！

  轮胎摩擦地面的声音传来，
  眼前这台机甲跑车，四个22寸轮毂开始有规律的依据正反扭矩转动，得益于精准的矢量控制，整个车身的中心点几乎没有发生任何偏移，而车头和车尾却在缓缓地调转过来。

  众多外媒惊了！

  国内社媒与车评人也惊了！！

  单论坦克掉头的技术实现难度是不如800V全域电压平台，但带给人的冲击力，却胜出了几个量级！

  “什么…还有绝活！！”

  “四个轮子都动了，但好像转速不太一致，这是怎么做到的，星辰怎么实现分别控制四个轮胎？现在传动轴已经能做到这种程度了？”

  “看上去不像普通的四驱传动，这台车动力系统，和其他的电车完全不一样！”

  ……

  一些专业的车评人，纷纷大眼瞪小眼。

  震惊的同时，想在现场找出答案。

  即使是见识自诩见识广泛的头部车评人，此时都感觉自己的知识储备不够用了！

  太他妈硬核了。

  刚才那个手势召唤功能，许总如果不现场说明，他们一下都没看出来是怎么回事。

  现在这个原地掉头，就更难理解了。

  它是怎么掉过来的？

  纯粹的燃油四驱，或是电动四驱车根本无法达成这样的效果！

  他们在以前见都没见过！！
  …

  “四轮矢量控制差速，星辰在这台车上安了四个电机？！”

  王川福是第一个看出来这台车门道的人。

  紧接着倒吸一口冷气。

  比亚迪研究院是有这种方案的设想，电机和发动机不同，电机可以做到很小，但功率密度却很大，若是在四个轮胎上分别安上电机，原地掉头都只是最基础的功能……

  可他们还没进一步研发实践呢！

  轮边电机的研发工作，比亚迪还处于理论阶段。

  …

  “what？这是华夏汽车？”

  奥博穆带着国区高管在几分钟前就到了。

  在他看来，论三电技术和逼格，现场不会再有第二辆能与“Mission E”比肩的概念车。

  800V电压平台是一个难以跨越的沟壑。

  为了造好这台车，“Mission E项目投资超10亿欧元，后续还有三十亿欧元的品牌电动化开发计划，你可以说保时捷在全世界卖得都贵，但不能说他们菜！
  在所有超跑品牌中，保时捷的跑车故障率是最低的，圈速性能是最好的，造新能源跑车他们也要维持这种理念。

  但奥博穆接近星辰展示区时，却听到了一个极为陌生的词汇——“850V”电压平台。

  当即给了他迎头一击！
  “他说的是整车平台电压吗？”

  奥博穆呆滞了：“我在来之前，调研材料里并没有提及这点，你们事先没有收集到关于这台国产超跑800V的任何字眼吗？”

  这不对。

  这是一家三年前靠着抄袭保时捷外观起家的车企，今天跨越到同一展示平台，已经让奥博穆很惊讶了。

  但怎么还同台竞技起来？

  看那些媒体狂热的表情。

  脚上像生了根似的！

  如果星辰这台机甲跑车都达到了850V，那保时捷隆重布置给媒体的Mission E，天生就比之低了一头。

  “……”

  国区高管洪声被噎住了。

  一时也不知该怎么回答这个问题。

  因为两家车企不在一个生态位竞争，他在不久前还把增程车当做趋势讲述给总部高管，对所谓的国产超跑抱有蔑视态度。

  现在这架势真的令人有点吓到了。

  —

  但星辰的大招并未结束。

  ——抬手召唤。

  ——坦克掉头！！

  每一样都足够让业内人士产生足够的“惊吓”！
  也让奥博穆眼神从质疑到震惊！
  今天他仿佛第一次认识华夏造车供应链。

  只是，现场并无人注意到这位大众、保时捷双料CEO脸上的震惊神态。

  他们的注意力都在台上。

  “我的妈，简直就跟看了场发布会一样！”

  “醒醒哥们，发布会没这么短，星辰汽车的实车发布会至少要开一个多小时，这才八分钟。”

  “啊？才八分钟吗……”

  “看着这台车，大脑皮层有种被黑科技轰炸的美！”

  现场有人擦汗。

  这八分钟的光阴真是跌宕起伏，爆点频频。

  众目睽睽之下。

  许易终于宣告这场揭幕会的结束。

  此刻他的一举一动都引人注目，业内人士生怕他举手投足之间又要释放什么“大招”，媒体人士感觉今天上午的爆料实在过多，已有些分不清哪些才是重点。

  但“原地掉头”这个最装逼的画面，是一定首先呈现给公众的。

  还有人感叹拍摄角度不佳，没能完美地利用相机将其录制下来。

  紧接着，他们就听到许总那“慷慨”的言语。

  “璀璨U9的展台，在媒体日、公众日将每隔两小时表演一次灯光秀、手势召唤、以及原地掉头……

  并从现场抽取幸运观众，免费体验我们的智能手表控车功能，感谢大家开幕的捧场。”

  ——